الكرونه - الدفرنس - المحور الخلفى لدفع السياره

الكرونه - الدفرنس - المحور الخلفى لدفع السياره 

فكرة عمل الكرونه (الدفرنس) واجزاء الكرونه:

بالنسبة لفكرة عمل الكرونه تكون من خلال وضع المحرك فى الامام ثم يليه القابض ثم صندوق السرعات ثم عمود الادارة ثم الوصلات المفصلية ثم ندخل على الدفرنس الخلفى 

المحور الخلفى (الكرونه) تأتى الحركه من صندوق السرعات على حسب كل سياره الى عمود الادارة فى نهاية هذا العمود يوجد ترس البانيوال يعشق مع ترس أكبر أسمه ترس 

التاج ويوجد داخل الكرونه مجموعة التروس الفرقية وكل هذا مصمم لتوصيل عزم الدوران الى الاطارات 

الكرونه

أنواع الدفرنس (الكرونه):

1- الدفرنس المغلق:

وهو مخصص لجعل العجلات التى تدور بالتساوى مقسم العزم عليها ويجعلها شديده فى الرمال و الطين وتوجد فى بعض السيارات 

2- الدفرنس المفتوح:

وهو النوع البسيط الذى يوزع العزم على كل عجله.

3- الدفرنس محدود الانزلاق:

وهو الذى يمكنه نقل العزم بعيداً عن العجل ويوفتح ويغلق اوتوماتيكياً .

4- الدفرنس محدود الانزلاق الالكترونى:

وهو مثله مثل الدفرنس محدود الانزلاق ولكن الفرق ان به حساسات تقوم بنقل العزم والتعديل عليها مئات المرات فى الثانيه إلكترونياً على حسب الطريق.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

من أعراض وجود عطل فى الكرونه (الدفرانس):

وجود صوت طنين وذلك بسبب عدم أنضباط لقاء التروس مع بعضهم فلا تتقابل أسنان الترسين بطريقه صحيحه فيحدث تأكل لأسنان التروس ويبدأ التغير فى الصوت الى خشانة بسبب التأكل.

وقد يكون أيضا عند سماع صوت بسبب نقص فى الزيت او انتهت صلاحية تشغيله وبه شوائب كثيره وقد نجد الصوت يأتى ويذهب ويكون سببه التأكل أيضا فى التروس (البنيون) أو الكرونه.

وقد يحدث صوت أيضا نتيجة عدم ضبط الخلوص المفترض بين ترس البنيون والكرونه، فاعند سماع صوت مع خفض ورفع القدم من على ضاغط البنزين وييختفى

 بعدها فذلك بسبب قلة الخلوص بين ترس البنيون والكرونه ويمكن الصيانه بإبعاد ترس البنيون عن الكرونه وترك الخلوص المناسب.